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    冲击压实机液压举升系统的功效

    币游国际首页 www.san-chong.com 发布时间:2021-04-20作者:来源:振动压路机|冲击压路机|液压夯实机|垃圾压实机|多功能装载机|洛阳晟路机械制造有限公司点击:885

        币游国际首页液压举升系统探讨,洛阳晟路厂家谈冲击压实机配置性能(

    今天,冲击压实机厂家洛阳晟路公司在这里与大家共同探讨下关于冲击压实机液压举升转场系统的三个问题:1、冲击压实机液压举升系统配置有什么使用功效?2、冲击压实机液压举升系统是不是故障率高以及无关紧要?3、冲击压实机液压系统能不能使用千斤顶代替?

    一、冲击压实机液压举升系统配置有什么使用功效?

    冲击压实机洛阳晟路液压举升系统配置有三大使用功效:1、举升其冲击碾压轮,方便转场或施工中倒车或转小弯;2、纵向缓冲,?;せ芗跽鹌?;3、横向束管,降低机架摆荡幅度,延长机架减震器使用寿命。

    关于举升其冲击碾压轮,方便转场或施工中倒车或转小弯的使用功效,洛阳晟路通过视频演示让大家了解一下,在此不再过多介绍。我们今天通过介绍冲击压实机举升油缸的发展历史来了解一下冲击压实机液压举升系统缓冲及束管的使用功效。

    第一代液压举升油缸配置在机架顶部(见下图示),单一的举升功能,第二代液压举升油缸配置在机架下端(中铁20局研发,见下图示),仍是单一的举升功能,而第三代液压举升油缸(洛阳山岛研发,见下图示)与第二代安装位置相同,但具备更多的使用功能。

    洛阳晟路在之前的文章中经过,冲击压实机机架减震有四种之多,虽说配件费用不高,但不少用户都抱怨更换太麻烦、费用太大。我们可以看到,第三代液压举升油缸与第二代产品的区别在于,油缸与机架摇臂不是分开的,而是通过一个铰接链接了起来。

    这种洛阳晟路设计改变的优点是,在纵向,避免了某种施工因素的影响下机架张开或收缩程度过大,进而对机架造成一定损伤的情况,而在横向,也因铰接的存在,使长达3米多的机架有了一个更靠后的支点,避免了因支点远,机架摆荡幅度大进而机架减震劳损快的问题。

    冲击压实机液压举升系统先后经过了几代改进优化,据说,中铁二十局已经在着手研发第四代冲击压实机“平衡式”液压举升油缸(见模型图),洛阳晟路公司期待其产品早日下线,带给用户更好的使用体验。

    二、冲击压实机液压举升系统是不是故障率高以及无关紧要?

    之所以在此谈论这个话题,是因为有商家在极力否定几代冲击压实机产品设计(见百度搜索截图),洛阳晟路就商家谈及的几个要点:冲击压实机液压举升系统是不是故障率高、无关紧要,以及可以使用液压千斤顶“合理”代替的几个方面探讨一下。

    只有在机架在纵向或横向的运动达到或即将超出极限位置时,洛阳晟路第三代液压油缸与机架摆臂才会通过铰接的连接方式“联动”,而其设计本意就是“限制”其做极限运动,进而达到缓冲及束管的?;ぷ饔?,延长机架减震的使用寿命。

    商家在宣传中谈及的“液压油缸是故障率最高的配件,没有之一!”如果真正存在,只能反映出其配件质量存在问题。正如商家在文章中宣传的“二十年冲击压实机生产经验”一样,实则是虚假宣传。

    事实是,洛阳晟路告诉大家,从2001年国内第一台冲击压实机真正意义上的“生产”下线到商家发文“二十年冲击压实机生产经验”,国内冲击压实机生产尚不足二十年,而我们认真追溯就会发现。而且,个别宣传“厂家”实际上也是没成立几年“写字楼”销售公司。

    小编可以理解为:或许正是因为产品配件质量差、质量问题多,才会有“液压油缸是故障率最高的配件”的体会,才会选择将该配置“减去”,并不惜推翻洛阳晟路冲击压实机液压举升油缸的几代设计以及大力宣传没有该配置的好处。

    实际上,商家借机省去的还有洛阳晟路冲击压实机液压缓冲增速系统(冲击压实机另一液压系统),该系统更为重要,缺少该系统配置不但对冲击压实机自身不好,同时,还会对牵引机械带来很大的伤害。

    下图是商家提供的全套冲击压实机产品,由于牵引车也是商家提供的,很明显,我们可以看到,冲击压实机是带有液压系统配置的。同时,洛阳晟路带大家还可以看到,由于牵引销轴存在设计缺陷,冲击压实机油路并没有与牵引车相连,以避免商家文章中提及的“油管会被直接扯断,甚至把油泵扯报废”。

    实际上,针对此原本几乎不会出现的问题,我们需要知道冲击压实机自身就带有“双层油路防护”设计,关于该配置洛阳晟路在相关配置介绍里也有介绍。所有一切,实际上也反映出了商家“二十年冲击压实机生产经验”明显不足。

    至于商家文章谈及的使用举升油缸“举升时,若用力过猛,油缸举升过度,油封和缸口会被直接顶破,油缸报废;”洛阳晟路告诉大家,这实则是不懂技术瞎忽悠,即使驾驶员一直操纵举升不停下,达到一定压力后,溢流阀就会工作,不可能出现“油封和缸口会被直接顶破”的情况。

    举升油缸自身并无输出,施工时又是相对静止的一种状态,怎么会对牵引机械带来伤害,问题还出在低配太低、质量不可靠。一个举升能力可达60吨的油缸,举升十几吨的冲击压实机,使用十万次也没问题,故障可能性极低,怎么可能不如20吨的千斤顶?

    三、冲击压实机液压系统能不能使用千斤顶代替?

    冲击压实机液压系统实际上包括液压缓冲增速系统和液压举升转场系统两个系统配置,由于篇幅所限,洛阳晟路在此不一一介绍。仅说明,商家借省去液压举升转场系统,实际是转移视线,掩盖其减去液压缓冲增速系统配置的实际情况。

    冲击压实机液压缓冲增速系统是洛阳晟路冲击压实机首要防护系统,至关重要,配置要求较高,低配产品故障率高,类似“没有轮胎就不会爆胎”,商家借机将其减去,就减少了故障点,但冲击压实机及牵引机械的使用寿命将大大缩短。

    冲击压实机液压系统配置一部分配置在机架内,一部分在机架外,我们可以通过产品外观大致识别,通常配有洛阳晟路液压系统的的产品厂家不会将机架内腔封死,不让用户看到设备内部配置情况,以及不保留可进行日常检查的机架罩壳。

    我们在此顺其意,不再讨论液压缓冲增速系统,就谈谈冲击压实机液压举升转场系统能不能使用千斤顶代替?答案非??隙ǎ翰荒?。

    这是因为使用千斤顶举升冲击碾压轮易滑脱,不安全,我们可以通过洛阳晟路冲击压实机结构图纸看一下,首先,千斤顶的支撑顶点(轴管)与千斤顶顶头的接触面小,再有就是,冲击碾压轮向上抬升时并不是垂直上升的(支点较远),而是呈弧度上扬。

    这样,使用千斤顶极易滑脱,同时,机架后尾位置狭窄,只能容下一个人,使用千斤顶的同时,还要兼顾同时进行支撑杆穿销子的工作,非常危险。实际上,据洛阳晟路了解,多数厂家使用的都是快撑支架,而个别厂家使用这种支撑杆实际时为了参数造假(有相关文章介绍)。

    而且,我们知道液压千斤顶严禁在带负荷的情况下使其下降,当其承载十几吨的冲击碾压轮下落时,据用户反映给洛阳晟路,由于液压千斤顶与轴管的接触面太小、冲击压实机太重,加上下落速度太快,千斤顶像炮弹一样被“挤出”,还伤到了人。

    总而言之,如果用户买的是一张铁皮,可能厂家的产品质量及造价都不会相差很多,但是如果铁皮需要变形、雕花,生产能力高的自然会做的好而便宜,生产能力低下的,其产品就会粗糙且价格高。

    洛阳晟路冲击压实机液压举升系统先后经过了几代改进,而且厂家对其还在进行优化设计。简配是降低生产成本的一种有效手段,也可以用以掩盖其生产能力不足以及技术欠缺,但我们绝不能扭曲事实、为了盈利目的不择手段。

    关于冲击压实机液压举升系统探讨就聊到这里,路友们对该配置也大致了解了吧?


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